由长沙船舶厂打造的三沙市首艘岛际 交通船“晋卿”号交付使用

（三沙岛际交通船“晋卿”号）

 “晋卿”号于2015年8月1日正式开工建造。是长沙船舶厂根据三沙特殊地理位置和海域气候条件量身打造的第一条高速公务船。集结最优秀技术骨干，最优秀的实操经验的技术工人精心打造而成。该船总长46.20米，型宽7.00米，型深3.30米，满载排水量228.7吨，设计航速23节，抗风等级达到了九级。本船主船体为单底、单甲板、钢质结构，上层建筑为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构，由2台船用柴油机驱动，并配有高效螺旋桨的方尾，带短折角的圆舭消波船型，具有良好的耐波性。同时该船配备雷达、卫星导航、自动探测仪等先进的现代设备。具有良好的稳定性、安全性和适航性。

9月29日上午9点28分，随着汽笛声响起，礼炮齐鸣。“晋卿”号依依不舍地离开了长沙船舶厂的水域码头，驶向祖国美丽富饶的南海疆域。经过1900公里长途航行，沿湘江，入洞庭，经长江，过台湾海峡，最终到达目的地。在航行过程中天气变化异常，台风“莎莉嘉”、“海马”连续来袭，而且风力一个比一个更大、更强，破坏力巨大，且海面情况更是错综复杂、变化莫测。海面风力达到了9至10级。我厂随船工程师黎晓、黄凡凡、伍俊、高庆林他们都是第一次在海上遇到风高浪大台风的突发情况，导致他们出现呕吐晕船等不良反映，同时“晋卿”号也经受着巨大的考验。他们不畏困难、沉着应战，以其良好的心里素质、精湛的技术战胜难关，经过二十一天的航行，“晋卿”号劈波斩浪安全抵达目的地。这是“晋卿”号出厂后经受的第一次严峻考验，也充分体现出其良好的稳定性、安全性、适航性及抗风能力。它在乘风破浪中锤炼着自身的价值，为以后保驾护航南海水域的安全做了一次成功的实战预演。

（长沙船舶厂厂长王勇和三沙市船务局局长杨理文在交接仪式上，参加典礼的有三沙市人民政府副市长陈儒茂等领导出席交接仪式）

2016年10月27日，阳光明媚，碧海蓝天。“晋卿”号在海南文昌清澜港举行了简洁而隆重的交接仪式。三沙市副市长陈儒茂、长沙船舶厂厂长王勇、三沙市船务局局长杨理文以及三沙市有关领导、“晋卿”号全体员工出席了交接仪式。王勇厂长和杨理文局长分别在交接书上签字，然后王勇厂长把交接书郑重地交到杨理文局长的手中，顿时现场响起一片热烈地掌声，宣告“晋卿”号岛际交通船正式交付使用，将履行其在南海区域的神圣职责。同时王勇厂长在三沙“晋卿”号船交接仪式上发表了热情洋溢的讲话。他说：“晋卿”号是根据三沙特殊地理位置和海域气候条件量身打造的一艘高速岛际交通船。我们通过多项技术攻关，采用了许多国内乃至国际先进造船技术凝聚而成。三沙有着非常重要、神圣的地位，能够在祖国南疆为维护国家海洋权益，加强三沙海域的管控贡献一点力量，我们感到非常自豪、非常骄傲，也特别有成就感。三沙市船务局局长杨理文说：“晋卿”号的建成对提高驻岛军警民的幸福指数有很大帮助，也适合三沙市的当前建设，对改善周边岛屿的交通状况有积极作用。同时“晋卿”号总工程师吉水平对该船的各项优良性能以及抗风能力给予了很高评价。

“晋卿”号投入使用后，将以永兴岛为圆心，服务周围50海里内岛礁的联系和交流。解决永兴、七连屿、永乐等各岛屿间人员交通不变的问题。原先的各岛屿之间只有普通的渔船沟通人员物质往来，不仅航速慢，吨位小，装载能力不强，而且渔船航行在南海突变的气侯中也缺乏安全系数。“晋卿”号岛际交通船的投入使用极大的改善了这些不利因数。南海有其丰富的油气和矿产资源。同时南海海域扼守太平洋和印度洋海上交通要道，是我国南部安全的重要屏障。也是我国与东南亚各国联系的重要纽带和沟通国际贸易交流的核心通道。因此“晋卿”号还将执行南海行政执法，对附近海域进行巡视与检测，对维护祖国的主权和海域安全将起到重要作用，对南海开发与发展也将起到积极作用。“晋卿”号的交付使用只是我厂对西沙群岛开发建设的第一步，今后还将对东沙群岛、南沙群岛的建设和安全保障做出更大的贡献。