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洞株城际公路（长沙段）改扩建工程
洞株城际公路起于环保大道与万家丽路交叉口终于洞株公路长沙界，全长16.249公里，按一级公路标准建设(兼顾城市道路功能),项目概算总投资为11.22亿元，是省“三干两轨”项目的重要组成部分，助力打造便捷高效的“半小时交通圈”,推进长株潭一体化发展。
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中欧班列(长沙)
2023年，中欧班列(长沙)进出口共发运1111列(不含中亚17列),柜量93348标准箱，其中出口566列，进口545列。常态化开行明斯克、莫斯科、马拉去程和俄罗斯、白俄罗斯回程5条线路，未发生任何安全生产问题，俄线明星线路占比达93.35%(含进出口)。
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S40长沙机场高速
S40机场高速是长沙城区连接黄花机场的快速通道，全长17.374公里，西起点为京港澳高速长潭段雨花互通，东终点为黄花机场新跑道西侧，途经雨花区黎托街道，跨浏阳河大桥、长沙县㮾梨镇、干杉乡和黄花镇，双向四车道，沥青混凝土路面，于2003年建成通车。
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G107雨花区三字墙至昭云路公路工程
G107项目路线起于长沙县境内浏阳河北岸白竹坡，顺接长沙县拟建G107黄兴大道南延线终点——三字墙公路，终点连接湘潭市已建昭云路，项目全长20.7公里，设计速度80km/h,进一步完善区域路网布局，充分发挥普通国省道干线集散功能，实现G107绕行长沙市区的功能，进一步提升长沙市区交通服务水平。
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长益复线至兴联路大通道工程(过江段)
兴联路大通道项目总投资38亿元，线路全长5.475公里，其中主线桥全长4.96公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过湘江大桥，连接望城区和开福区。项目起于银杉路以西，终于京广铁路桥以西，双向八车道，是长沙向北发展新增的一条进出城快捷大通道。
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长沙新港水铁联运
长沙新港专用铁路于2019年12月30日动工，历时三年建成。新港专用铁路主要用于承运钢材、集装箱、件杂散货、商品汽车等大宗货物，预测近期年货运量225万吨，远期年货运量418万吨。新港专用铁路的开通，将使得长沙港由原先的发运港、到达港转变成真正意义上的多式联运中转港，让港口的经济腹地进一步向华北、华南和西南地区延伸。
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S324望城区格塘至宁乡市白马桥公路工程双朱公路至大河西物流园段项目及S326浏阳市普迹至雨花区跳马公路工程普迹至柏加段项目
S324望城区格塘至宁乡市白马桥公路工程双朱公路至大河西物流园段项目、S326浏阳市普迹至雨花区跳马公路工程普迹至柏加段项目是长沙市2021-2023年重大投资计划项目。两段干线公路连接了长沙诸多特色乡镇和工业园区，道路的建成极大地振兴了沿线乡村经济发展，拉近了城乡距离，缩短了农副产品的运输距离，方便附近群众出行，有效加强了长株潭的对接融合，推动地区经济高质量发展具有重要意义。